? 當機(ji)(ji)組運行時(shi)光瀕(bin)臨主機(ji)(ji)大修期，主機(ji)(ji)軸承(cheng)的(de)壽命逐步(bu)趨(qu)近(jin)于容許時(shi)限。此時(shi)螺桿(gan)軸向跟徑(jing)向竄(cuan)動量逐步(bu)趨(qu)近(jin)于設計容許值，該變更(geng)會(hui)讓螺桿(gan)與螺桿(gan)之(zhi)間、螺桿(gan)與主機(ji)(ji)殼體及前后端面之(zhi)間的(de)縫隙產(chan)生(sheng)較大的(de)變更(geng)。
??此時(shi)主機(ji)運(yun)(yun)行誠然仍(reng)然是保(bao)險(xian)(xian)的(de)，然罷(ba)了(le)經到了(le)必須考慮盤(pan)算安排對主機(ji)進行大(da)修的(de)時(shi)候(hou)了(le)。因(yin)為(wei)一旦機(ji)組運(yun)(yun)行時(shi)光超出大(da)修期后，軸承(cheng)磨(mo)損(sun)及主機(ji)配合(he)縫隙就(jiu)(jiu)達到了(le)主機(ji)技巧前提容許的(de)極限(xian)值，此時(shi)的(de)主機(ji)就(jiu)(jiu)處于不保(bao)險(xian)(xian)的(de)運(yun)(yun)行狀況，隨(sui)時(shi)有(you)可能產(chan)生如(ru)下重大(da)結(jie)果(guo)。
1、機運行負荷增大
? 主(zhu)機(ji)(ji)螺(luo)桿(gan)之間(jian)、螺(luo)桿(gan)與前后(hou)端面之間(jian)、螺(luo)桿(gan)與主(zhu)機(ji)(ji)殼體(ti)之間(jian)可能(neng)呈現的(de)強烈摩(mo)擦會使得主(zhu)機(ji)(ji)運行(xing)負荷(he)急劇增(zeng)加(jia)，另(ling)外，重(zhong)大(da)磨損的(de)軸(zhou)承運行(xing)負荷(he)也是很(hen)大(da)的(de)。如此(ci)一(yi)來，電機(ji)(ji)就會處于超負荷(he)的(de)工作狀(zhuang)況，會重(zhong)大(da)危及(ji)電機(ji)(ji)的(de)保險運行(xing)。情況重(zhong)大(da)的(de)話(hua)，假(jia)如空壓機(ji)(ji)組的(de)電器維護(hu)裝置反應不靈敏或(huo)生(sheng)效，還可能(neng)導(dao)致(zhi)電機(ji)(ji)燒毀。
2、空壓(ya)機排氣(qi)度產生(sheng)較大衰減
? 主機(ji)配(pei)合(he)縫隙增大會導(dao)致主機(ji)效力重大降(jiang)落，即空(kong)壓(ya)機(ji)排氣(qi)(qi)(qi)度(du)產生(sheng)(sheng)較大幅(fu)度(du)的(de)衰減，對用(yong)氣(qi)(qi)(qi)單(dan)位的(de)畸形(xing)(xing)生(sheng)(sheng)產造(zao)成一定(ding)的(de)影響。特(te)別是對那些(xie)空(kong)壓(ya)機(ji)排氣(qi)(qi)(qi)度(du)配(pei)置(zhi)富饒量(liang)較小的(de)用(yong)戶(hu)，因為空(kong)壓(ya)機(ji)排氣(qi)(qi)(qi)度(du)衰減，在用(yong)氣(qi)(qi)(qi)體系(xi)用(yong)氣(qi)(qi)(qi)度(du)牢(lao)固的(de)情(qing)況下，管網緊縮空(kong)氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)力就會降(jiang)落很(hen)多，可能呈現用(yong)氣(qi)(qi)(qi)體系(xi)設備等(deng)不能畸形(xing)(xing)工作(zuo)或基本無奈(nai)工作(zuo)，從(cong)而呈現影響單(dan)位畸形(xing)(xing)生(sheng)(sheng)產或導(dao)致臨時性的(de)停(ting)產，給企業帶來喪失(shi)。
3、呈現主機的忽然 ;抱逝世(shi) ;
? 一旦呈現這樣的(de)情況，假如(ru)電器維(wei)護(hu)體(ti)(ti)系(xi)反(fan)應(ying)不迭時(shi)或(huo)維(wei)護(hu)生效，同樣可能給主電機跟(gen)電器體(ti)(ti)系(xi)帶來重大的(de)侵(qin)害。
? 對主(zhu)(zhu)機(ji)(ji) ;抱逝世 ;的(de)處理，一(yi)方面(mian)大(da)修的(de)維修用度會(hui)比(bi)畸形(xing)大(da)修要(yao)昂貴很多(duo)，另(ling)一(yi)方面(mian)因為(wei)主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)元(yuan)件(jian)會(hui)有(you)傷害(hai)，因此(ci)修復后(hou)主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)的(de)綜合機(ji)(ji)能也會(hui)較畸形(xing)大(da)修的(de)主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)要(yao)差一(yi)些。
? 綜上剖析可(ke)見(jian)，畸(ji)形(xing)的(de)主機(ji)大修(xiu)工作既(ji)是設備(bei)維護的(de)基本(ben)(ben)請求，也是企業(ye)把持畸(ji)形(xing)的(de)設備(bei)維護本(ben)(ben)錢(qian)、避免不(bu)必(bi)(bi)要(yao)資金喪失跟保障企業(ye)畸(ji)形(xing)生(sheng)產的(de)基本(ben)(ben)請求。因此，對空壓機(ji)主機(ji)按時、按標(biao)準進行大修(xiu)不(bu)僅是必(bi)(bi)要(yao)的(de)，而且也是必(bi)(bi)須的(de)。
螺桿(gan)空壓(ya)機主機須要大修判(pan)斷
? 空(kong)壓(ya)機(ji)主(zhu)機(ji)畸形(xing)運行時，螺桿與(yu)螺桿之間、空(kong)壓(ya)機(ji)配件(jian)螺桿與(yu)主(zhu)機(ji)殼(ke)體及高低(di)壓(ya)端面(mian)之間都是不接觸的，重要由以下三個(ge)方面(mian)的前提來保障：
1、螺桿(gan)(gan)、主(zhu)機(ji)殼體跟高(gao)低壓真個加工(gong)都是高(gao)精度的。該(gai)精度保障(zhang)了(le)(le)主(zhu)機(ji)裝(zhuang)配后，螺桿(gan)(gan)與(yu)螺桿(gan)(gan)之間、螺桿(gan)(gan)與(yu)主(zhu)機(ji)殼體之間有恰當(dang)縫隙(xi)，該(gai)縫隙(xi)大小已經(jing)充分考慮到(dao)了(le)(le)主(zhu)機(ji)高(gao)溫運行時螺桿(gan)(gan)及(ji)殼領會產生形(xing)變的問(wen)題；
2、螺(luo)(luo)(luo)桿(gan)(gan)與高低(di)壓端(duan)面的(de)縫隙大小(xiao)是依據技巧請求在進行螺(luo)(luo)(luo)桿(gan)(gan)裝配(pei)時保障的(de)。主(zhu)機運行時螺(luo)(luo)(luo)桿(gan)(gan)不軸(zhou)向竄動(dong)，而螺(luo)(luo)(luo)桿(gan)(gan)的(de)徑向容許位移則是由高精度的(de)軸(zhou)承來保障的(de);
3、主機畸形(xing)(xing)運行時潤滑油(you)(you)形(xing)(xing)成的油(you)(you)膜(mo)使螺(luo)桿與螺(luo)桿之間(jian)不(bu)直接(jie)接(jie)觸。
? 正確地說，主(zhu)機進(jin)行(xing)(xing)大修的(de)(de)時(shi)光應當(dang)以(yi)軸承的(de)(de)利用壽命到期為(wei)準，但實際上很難有(you)正確的(de)(de)指標來判(pan)斷(duan)軸承的(de)(de)利用壽命是否即將到期或是已(yi)經到期，因此(ci)國際有(you)名的(de)(de)空壓機廠商(shang)依據其近百年的(de)(de)實際教訓判(pan)斷(duan)的(de)(de)標準是，在緊縮機運行(xing)(xing)20000小時(shi)或4年后對(dui)主(zhu)機進(jin)行(xing)(xing)大修。
? 除(chu)了以上的通(tong)行標準外，依(yi)據教訓還(huan)可(ke)能(neng)從以下(xia)多(duo)少個方面對(dui)主機狀(zhuang)況作出(chu)較為正確的判斷：主機運(yun)行時的聲音(yin)，特別(bie)是軸承有無異(yi)響(xiang);電機運(yun)行電流(liu)，特別(bie)是空(kong)載運(yun)行電流(liu)與標準值的差別(bie)；機頭各軸承的振(zhen)動(dong)。
? 對螺桿式空壓機主機進行(xing)大(da)修時須要留神多(duo)少個(ge)問題(ti)：軸(zhou)承(cheng)必須整套調換;將進、排氣真(zhen)個(ge)縫隙略微(wei)留大(da)一(yi)點;檢查并(bing)修改進、排氣軸(zhou)承(cheng)座。
