空氣緊縮(suo)機(ji)怎么進行(xing)空車運(yun)行(xing)？

答(da)：空(kong)氣(qi)緊(jin)縮機在正式試(shi)車中必須進步行(xing)(xing)空(kong)車運行(xing)(xing)，然落伍行(xing)(xing)負荷運行(xing)(xing)。

空車運行的順序(xu)如下：

1.將各級進、排(pai)氣伐拆下。

2.空氣(qi)緊(jin)縮機開(kai)端空轉時(shi)，先將(jiang)電機起動(dong)開(kai)關連續開(kai)動(dong)多(duo)少次(ci)，察看空氣(qi)緊(jin)縮機運(yun)行(xing)方向及各機構工作是否(fou)畸形。如(ru)無異樣景(jing)象，而后合閘(zha)順次(ci)運(yun)行(xing)5分鐘，30分鐘，跟(gen)4-8小(xiao)時(shi)。每次(ci)運(yun)行(xing)前都應(ying)檢查空氣(qi)緊(jin)縮機各部情況，確認(ren)畸形后方得起動(dong)跟(gen)運(yun)行(xing)。

3.當活念頭構采取(qu)輪回潤滑時，運(yun)行中潤滑油(you)輸入調配管系之前的(de)壓力，不(bu)得(de)(de)超過設備技(ji)巧文件的(de)劃定值，但也不(bu)得(de)(de)低于1公斤(jin)/厘米2。曲軸箱(xiang)或機(ji)身內潤滑油(you)的(de)溫度為：有十(shi)字(zi)頭的(de)空氣緊縮機(ji)不(bu)得(de)(de)超過60℃；無十(shi)字(zi)頭的(de)不(bu)得(de)(de)超過７０℃。

４.運行中各活動部件的聲音應畸形，不(bu)得有碰(peng)擊聲及(ji)雜音。

５.空運行時，空氣(qi)緊縮機各(ge)連接局部的緊固件，應無松動(dong)景象(xiang)。

６.注(zhu)油(you)器向(xiang)氣缸注(zhu)油(you)情況(kuang)應良(liang)好，冷卻水(shui)應暢通。

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空氣緊縮機(ji)怎么(me)進行負荷運行？

答：空(kong)氣(qi)緊(jin)縮(suo)機負荷(he)運行(xing)(xing)是在空(kong)車運行(xing)(xing)跟(gen)吹洗實現落(luo)伍行(xing)(xing)的。空(kong)氣(qi)緊(jin)縮(suo)機應(ying)按以下(xia)請(qing)求(qiu)進行(xing)(xing)負荷(he)運行(xing)(xing)：

1.開車后逐步封閉放空伐或油水吹除伐，在空氣緊縮(suo)機的(de)１／４額定(ding)壓(ya)力下運(yun)行(xing)１小(xiao)時(shi)；在１／２額定(ding)壓(ya)力下運(yun)行(xing)４-８小(xiao)時(shi)。

２.空(kong)氣緊縮機(ji)在壓(ya)力(li)下運(yun)行，無異樣景象后，方得將壓(ya)力(li)逐(zhu)步升高；

３.對大型高壓(ya)空氣緊(jin)縮機，在公稱壓(ya)力下(xia)的運(yun)行時(shi)(shi)光(guang)不(bu)得少于(yu)２４小時(shi)(shi)；

４.運行進程中，檢查下列名(ming)目：

（１）潤(run)滑(hua)油的壓(ya)力、溫(wen)度(du)跟(gen)供油情(qing)況。油壓(ya)在(zai)送(song)入調(diao)配管系之前不得低(di)于１公(gong)斤／厘米２。曲軸箱或機身內潤(run)滑(hua)油油濕應為：

有(you)十字(zi)頭(tou)的(de)空氣緊縮機不得(de)(de)超過(guo)６０℃。無十字(zi)頭(tou)的(de)不得(de)(de)超過(guo)７０℃。

（２）空氣緊縮機運行平穩，各活動部件聲音(yin)應(ying)畸(ji)形。

（３）丈(zhang)量(liang)進、出口水(shui)平跟(gen)檢查冷卻水(shui)供給情況，冷卻水(shui)不容許斷(duan)續(xu)地流跟(gen)有氣(qi)泡及(ji)堵塞等(deng)景(jing)象。冷卻水(shui)排水(shui)溫度不得超過４０℃。

（４）各國度測繪(hui)局接法蘭(lan)局部(bu)，軸(zhou)封(feng)，進、排(pai)氣伐、氣缸蓋跟水套等(deng)，不(bu)得漏(lou)氣、漏(lou)油、漏(lou)水。

（５）進、排氣伐的工作應畸(ji)形，保險伐靈敏(min)。

（６）各連接局(ju)部(bu)不得有松動景象。

（７）丈量各級排氣溫度跟壓(ya)力數(shu)值(zhi)應合乎各技巧前提的劃定。

（８）電念頭發熱忱況及電流值應合(he)乎劃定。

５.運(yun)行結束后，拆檢下列名目：

（１）拆卸(xie)各級氣(qi)伐，各級氣(qi)缸前蓋(gai)，檢查氣(qi)缸鏡面摩(mo)擦情況(kuang)，如有摩(mo)擦痕跡時應找出起因。

（２）檢查活塞桿名(ming)義摩擦情況，不應有磨痕及拉(la)道景象。

（３）拆卸各(ge)級氣(qi)伐，檢查伐片與伐體的(de)貼合情況，伐片如有裂紋時，以備件換之。

（４）檢查十字滑板(ban)、與機身導軌摩(mo)擦(ca)面的摩(mo)擦(ca)情況。

（5）拆卸連桿大(da)頭(tou)瓦、十字(zi)頭(tou)銷，檢查摩(mo)(mo)擦面(mian)的(de)(de)摩(mo)(mo)擦情況。6.調換機身內潤(run)滑油(you)(you)。空(kong)氣緊縮機運行(xing)后(hou)(hou)；因(yin)為機件各處進行(xing)靡合，跟潤(run)滑油(you)(you)的(de)(de)蕩滌(di)作用，有大(da)量細(xi)碎(sui)的(de)(de)金屬(shu)粉末進入潤(run)滑油(you)(you)，因(yin)此，機器經過(guo)24小時的(de)(de)工(gong)作后(hou)(hou)即應(ying)調換全部(bu)潤(run)滑油(you)(you)。運行(xing)200小時后(hou)(hou)，再次(ci)換新油(you)(you)一次(ci)。調換兩次(ci)后(hou)(hou)，按按期維(wei)修請(qing)求換油(you)(you)。

為了使靡合均(jun)勻(yun)，運行時必須使各處有充(chong)分的潤滑油。