? ?在(zai)咱們(men)日常(chang)工作中(zhong)經常(chang)碰到空壓(ya)機跑油(you)的問題，除了油(you)分(fen)自身品質問題以(yi)外，還有哪些起(qi)因會(hui)導(dao)致(zhi)(zhi)跑油(you)？空壓(ya)機的工程(cheng)師(shi)們(men)在(zai)實(shi)際中(zhong)總結(jie)出多(duo)少種會(hui)導(dao)致(zhi)(zhi)跑油(you)的起(qi)因，下面(mian)跟大家獨特(te)分(fen)享一下。

1、油氣分別罐(guan)設計不標準

? 有局部(bu)空壓機(ji)廠商，在設計油(you)(you)氣(qi)分別(bie)罐(guan)時，初(chu)級(ji)(ji)分別(bie)體系設計不公道，初(chu)級(ji)(ji)分別(bie)后果不幻想，使進油(you)(you)分前的(de)(de)油(you)(you)霧(wu)濃度含(han)量很高，油(you)(you)分負荷過重，處理才干不足，導致油(you)(you)耗過高。買了這樣的(de)(de)產品，操(cao)作技(ji)巧再好都(dou)沒(mei)辦法了！

2、加油過多

?加油(you)量超過(guo)畸形油(you)位，局部機油(you)隨氣流帶走，導(dao)致耗油(you)量過(guo)大。這簡(jian)單的起因，有(you)些(xie)人就是粗(cu)心粗(cu)心不留神。

3、用氣度(du)大，超(chao)負(fu)荷低壓利用

? ?負荷低(di)壓(ya)(ya)利(li)用是指用戶(hu)利(li)用空壓(ya)(ya)機(ji)時，排(pai)氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya) 力(li)(li)并未達到空壓(ya)(ya)機(ji)自身的額(e)(e)定工作壓(ya)(ya)力(li)(li)，但基(ji)本能滿意某些企業用戶(hu)的用氣(qi)(qi)(qi)請(qing)求，例如(ru)：企業用戶(hu)增(zeng)加(jia)了用氣(qi)(qi)(qi)設備，用氣(qi)(qi)(qi)度增(zeng)大(da)，使(shi)空壓(ya)(ya)機(ji)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)度與用戶(hu)的用氣(qi)(qi)(qi)度無奈(nai)達到均衡，假設空壓(ya)(ya)機(ji)額(e)(e)定排(pai)氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)力(li)(li)8kg/c㎡，但實際(ji)利(li)用時壓(ya)(ya)力(li)(li)只有5kg/c㎡甚(shen)至更低(di)，這樣空壓(ya)(ya)機(ji)長期(qi)處于負荷運行狀況(kuang)，無奈(nai)達到機(ji)器(qi)的額(e)(e)定壓(ya)(ya)力(li)(li)值，導(dao)致(zhi)耗油(you)量(liang)增(zeng)大(da)，其起因是在排(pai)氣(qi)(qi)(qi)度不變的前提下，油(you)氣(qi)(qi)(qi)混淆物經過油(you)分(fen)時流速加(jia)快，油(you)霧濃度過高，使(shi)油(you)分(fen)負荷加(jia)重(zhong)，導(dao)致(zhi)耗油(you)量(liang)大(da)。

4、回油管路堵塞

? ?當回(hui)(hui)油(you)管路（包含回(hui)(hui)油(you)管上的(de)(de)單向閥(fa)及回(hui)(hui)油(you)濾(lv)網）有異(yi)物(wu)堵塞(sai)時，分(fen)別后(hou)凝集(ji)在(zai)油(you)分(fen)底部的(de)(de)機(ji)(ji)油(you)就無奈(nai)回(hui)(hui)到機(ji)(ji)頭，已經凝集(ji)的(de)(de)油(you)滴又(you)被氣(qi)流吹起，隨著分(fen)別后(hou)的(de)(de)空氣(qi)一起被帶走(zou)。這(zhe)些(xie)異(yi)物(wu)通常是由裝置時掉落的(de)(de)固體雜質造(zao)成。

5、回油單向閥破壞

? ?若回油(you)(you)(you)單向閥(fa)(fa)破壞（由單向通變成雙向通），停機(ji)(ji)(ji)后(hou)油(you)(you)(you)分(fen)罐內壓(ya)則會將大量的(de)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)通過回油(you)(you)(you)管倒回油(you)(you)(you)分(fen)內部，下次機(ji)(ji)(ji)器運行時，油(you)(you)(you)分(fen)內部的(de)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)將無奈及時吸(xi)回機(ji)(ji)(ji)頭，導致局部的(de)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)隨著分(fen)別后(hou)的(de)空氣(qi)跑到空壓(ya)機(ji)(ji)(ji)外(wai)（此種情況常見(jian)于未(wei)裝置油(you)(you)(you)路截止閥(fa)(fa)跟機(ji)(ji)(ji)頭排(pai)氣(qi)出口單向閥(fa)(fa)的(de)機(ji)(ji)(ji)器）。

6、回油管裝置不當

? ?在調(diao)換、蕩滌、維(wei)修空壓(ya)機(ji)時，回油(you)管未插到油(you)分底部(bu)（參考：距油(you)分底部(bu)弧心1~2mm較好），導(dao)致分別出來的機(ji)油(you)無奈及時回到機(ji)頭，積聚的機(ji)油(you)會隨著緊縮空氣一起跑出去。?

7、壓力閥故障

? ?若壓力閥的密(mi)封處有泄漏點或(huo)壓力閥提前開(kai)啟(qi)(qi)（因各(ge)廠家設計開(kai)啟(qi)(qi)壓力各(ge)有不同，通常范疇在(zai)3.5~5.5kg/c㎡之間），那么機器在(zai)運(yun)行初期樹破油(you)氣罐壓力時(shi)光就會(hui)增加，此時(shi)處于低壓狀(zhuang)況的氣體油(you)霧濃度高，通過油(you)分(fen)(fen)時(shi)流速快，油(you)分(fen)(fen)負荷加重(zhong)，分(fen)(fen)別后果降(jiang)落，導致耗油(you)量大(da)。